Сухие цифры, от которых захватывает дух:
730 л.с. и 800 Нм крутящего момента с 2000 об/мин.
0-100 км/ч за 3,2 секунды.
Макс. скорость — 325 км/ч.
Рекорд Нюрбургринга: 6:43.616 (обогнал Lamborghini Aventador SVJ).
Под капотом — ручная сборка двигателя V8 4.0 л с революционным «плоским» коленвалом, позаимствованным из гоночных технологий. Это обеспечивает невероятно четкий отклик на педаль газа и тот самый злой, пульсирующий звук выхлопа.
В Японию привезли всего 13 экземпляров этого монстра. Презентация прошла на трассе Судзука — единственном месте, где этот автомобиль чувствует себя по-настоящему дома.
Аэродинамика от гоночного GT3: активное антикрыло, плоское днище, карбоновые обвесы.
9-уровневная система контроля тяги (AMG TRACTION CONTROL) для пилота на треке.
Этот автомобиль создан не для гаражного хранения, а для того, чтобы разрывать треки, оставаясь при этом юридически дорожным.
