На фото: Mitsubishi Eclipse Cross
Седан Toyota Century, 2 поколение, выпуск 1997-2017
Данный авто запрещен к экспорту из Японии.
С 9 августа 2023 года Япония ввела санкции на экспорт в Россию для авто: гибриды, электромобили и любые авто с объемом от 1.9 литра.
от 8 350 000 руб.
Стоимость Toyota Century
Цены на Toyota Century с аукционов Японии напрямую зависят от состояния авто (аукционная оценка, пробег) и комплектации (объем двигателя, тип топлива, привод, тюнинг и т.д.). Все цены указаны на основе статистики продаж за 3 месяца и с учетом доставки во Владивосток.
Выберите состояние автомобиля:
Выберите модификацию автомобиля:
Недавно купленные автомобили
Указаны финальные стоимости недавно привезённых автомобилей со всеми дополнительными расходами и с учётом доставки во Владивосток.
8 357 012 ₽
с доставкой во Владивосток
8 937 584 ₽
с доставкой во Владивосток
Комплектации для TOYOTA CENTURY
1997 - 2017
Выпуск 2014.4~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COLUMN SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 12 538 286 | |
| FLOOR SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 12 538 286 |
Выпуск 2013.5~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FLOOR SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 12 190 000 | |
| COLUMN SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 12 190 000 |
Выпуск 2010.8~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FLOOR SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 12 080 000 | |
| COLUMN SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 12 080 000 |
Выпуск 2008.1~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COLUMN SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 11 445 000 | |
| FLOOR SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 11 445 000 |
Выпуск 2006.1~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COLUMN SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 11 130 000 | |
| FLOOR SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 11 130 000 |
Выпуск 2005.1~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COLUMN SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 11 130 000 | |
| FLOOR SHIFT | DBA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 6AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 11 130 000 |
Выпуск 2004.4~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STANDARD MODEL | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 849 000 | |
| STANDARD MODEL | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 849 000 | |
| CNG CAR COLUMN SHIFT | - | 1GZ-FNE(CNG) | FR | 4AT | 4996cc | 258ps(190kW)/5200rpm | Газ | 14 175 000 | |
| CNG CAR FLOOR SHIFT | - | 1GZ-FNE(CNG) | FR | 4AT | 4996cc | 258ps(190kW)/5200rpm | Газ | 14 175 000 | |
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 10 500 000 | |
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 10 500 000 |
Выпуск 2003.1~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CNG CAR FLOOR SHIFT | - | 1GZ-FNE(CNG) | FR | 4AT | 4996cc | 258ps(190kW)/5200rpm | Газ | 13 500 000 | |
| CNG CAR COLUMN SHIFT | - | 1GZ-FNE(CNG) | FR | 4AT | 4996cc | 258ps(190kW)/5200rpm | Газ | 13 500 000 |
Выпуск 2001.5~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STANDARD MODEL | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 380 000 | |
| STANDARD MODEL | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 380 000 | |
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 10 000 000 | |
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 10 000 000 |
Выпуск 2000.4~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 970 000 | |
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 970 000 | |
| STANDARD MODEL | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 350 000 | |
| STANDARD MODEL | TA-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 350 000 |
Выпуск 1997.4~
| Модификация | Кузов | Двигатель | Привод | кпп | Объем, л | Мощн, л.с. | Топливо | Цена, ¥ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | E-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 870 000 | |
| STANDARD MODEL DUAL EMV PACKAGE | E-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 870 000 | |
| STANDARD MODEL | E-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 250 000 | |
| STANDARD MODEL | E-GZG50 | 1GZ-FE | FR | 4AT | 4996cc | 280ps(206kW)/5200rpm | AИ-95 | 9 250 000 |
Отзывы
На фото: Honda Stepwgn
На фото: Toyota RAV4
Остались очень довольны сервисом по привозу автомобиля с Японии! Всё заняло ровно 2 месяца: в мае заказали, а в июле уже получили машину.
Всё чётко и понятно. Менеджер Александр всегда в любое время суток отвечал на все возникающие вопросы и помог с оплатой.
Однозначно порекомендую всем знакомым «Темп-Авто».
Хотим выразить огромную благодарность салону Темп -А и лично менеджеру Гапоненко Павлу Александровичу! Для семьи нужен был кроссовер, остановили выбор на Тойоте Харриер гибрид, в связи со сложившейся ситуацией покупка такого авто в настоящее время не так проста. Долго изучали различные варианты приобретения, увидели объявления Темп-А, подписались на них во всех соц сетях и в течение нескольких месяцев наблюдали как люди становятся счастливыми обладателями автомобилей. Наконец решились и заказали нужный авто. Ожидание составило около 3 месяцев. Автомобиль превзошел все ожидания, никаких нареканий не возникло, покупка стала приятным опытом для нас. Честность и прозрачность в сделке отличает компанию от других. На все наши вопросы всегда с готовность отвечали. Отдельная благодарность Павлу Александровичу за перегон авто на стоянку и передачу на погрузку на автовоз!Рекомендуем всем, кто ценит надежность и качество! Обязательно вернемся за новым авто!
На фото: Subaru Forester
Большое спасибо вам за работу и своевременную отзывчивость. Хочется выделить менеджера Леонида, всегда был на связи, на все вопросы отвечал быстро и чётко и после покупки авто отвечал на все интересующие вопросы. С вами было приятно работать, успехов вам и побольше продаж
Спасибо Темп-А за помощь в выборе и приобретении автомобиля. Авто пришло даже раньше чем было запланировано. При выдаче надарили кучу подарков. В общем ребята красавчики, все максимально профессионально. Менеджеру Леониду отдельное спасибо за рекомендацию, машина-зверь!!))
Была проблема — немного притёрли машину на парковке. Предложили приехать на осмотр. Повреждение оказалось незначительным, после осмотра всё сразу исправили — без долгого ожидания и без записи.
Пока мастер выполнял работу, руководитель центра Алексей дал несколько советов по сохранности ЛКП кузова и показал на примерах, как проходит процесс покрытия автомобиля бронеплёнкой и как выглядят машины спустя время.
Раньше относилась к этому скептически, но после увиденного изменила своё мнение. Действительно полезная вещь, особенно при таких соседях на парковке
Команда
Катков Павел Константинович
Руководитель отдела продаж
Куминов Олег Сергеевич
Руководитель отдела "Под заказ"